电池管理系统主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息，同时实时的判断电池的运行状态及电池组离散性，若出现故障，及时向整车发送故障信号并报警。电池管理系统还可以均衡电池组或电池模块，即可以更准确的控制电池模块内的每ー个电池单元的充电和放电，从而避免可能出 现的电池単元过充或充电不足，进而延长电池模块的寿命及提高每一个电池単元的可利用率。

电池管理系统通常包含若干功能块，如：FET驱动、电流监控、单电池电压监视器、单电池电压均衡、实时时钟、温度监控和状态机。大多数BMS系统都需要使用微控制器或FPGA来管理来自感测电路的信息，然后用收到的信息做出决定。

为什么要电池管理系统（BMS）？从硬件上说，动力电池系统结构的很小单元是电池单体，基本单位是模组，模组再组装成电池箱，电池箱连接其起来为电池系统。其基本原理是按一定技术要求串（并）联起来的。

电池管理系统它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，将采集的关键数据上报给整车控制器，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。电池管理系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件，也是动力的心脏。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息。

电池管理系统具有CAN总线接口，电池管理系统通过CAN总线接口与电动车主控制器进行通信，可以传输电池管理系统的所有监控数据，包括总电流，单体很高电压，单体很低电压，很高温度，很低温度，SOC，总电压等数据。电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。