电池管理系统还可以均衡电池组或电池模块，即可以更准确的控制电池模块内的每ー个电池单元的充电和放电，从而避免可能出 现的电池単元过充或充电不足，进而延长电池模块的寿命及提高每一个电池単元的可利用率。电池管理系统采用模块化设计，共10块电压采集模块，每个电压采集模块有一个温度测量传感器，共有10个温度测量点。电流测量使用独立的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。

电池管理系统随时参与整车检测工作，检测电池的工作状态，尤其对每只电池的技术状态进行检测分析，将检测的数据在车辆停驶、充电之前“通知”充电机，即“车与机”的对话。告诉充电机，电池组的工作状态及每只电池的技术状态，“落后”电池和“先进”电池性能差异。电池管理系统它一方面检测收集并初步计算电池实时状态参数，并根据检测值与允许值的比较关系控制供电回路的通断；另一方面，将采集的关键数据上报给整车控制器，并接收控制器的指令，与车辆上的其他系统协调工作。

电池管理系统的作用注意是实时监控、数据处理、故障诊断、漏电监测、显示报警、充放电控制、并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交换，保障电池组高1效、可靠、安全运行。其作用对电池至关重要。电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。

电流测量使用独立的模块，电压采集、电流采集有上位机管理和控制。电压和电流模块采用标准模块。电池组管理系统”通过对电池组中串联单体电池电压、电流、环境与操作温度的采集、分析、决策，经过接口与充电器、负载控制器、指示仪表等外部设备功能联动，实时对电池组工作状态检测，延长电池组使用寿命。电池管理系统是一个本世纪才诞生的新产品，因为电化学反应的难以控制和材料在这个过程中性能变化的难以捉摸，所以才需要这么一个管家来时刻监督调整限制电池组的行为，以保障使用安全。